从一名军队篮球运动员到基层连队主官，再到现在的直升机驾驶员，王振宇的经历，有些不可思议。

身着“天空蓝”时没摸过驾驶杆的王振宇，转业后却考取了直升机商用飞行员执照，驾机开展电力线路巡检工作。

从球场到灶台再到比武场

17岁时，王振宇因篮球特长从辽宁鞍山特招入伍，进入空军青年男篮。
那时，王振宇对“空军”的理解，并不是驾驶战鹰翱翔蓝天，而是比赛落后时教练在场边的吼声：“别忘了你们是军人，代表的是空军！”

王振宇（前排右三）与队友。受访者供图

军队运动员顽强拼搏、永不服输的精神特质，在王振宇身上留下“见红旗就扛、见第一就争”的追求。

1998年，王振宇进入原空军后勤学院学习军需管理专业，毕业后，他被分配至空军某场站管理岗位。为了摸清地勤人员的饮食需求，“从小到大都没做过饭”的王振宇走进厨房，学起了刀功，颠起了大勺。

王振宇（第二排右三）与战友。受访者供图

“既然管了地勤灶，就一定要干好。”炊事班的战友还在睡梦中时，王振宇就起床为一天的工作做准备。

别人休息时，他在案板前琢磨揉面、切菜的技巧……1个多月后，王振宇不仅能独立做一日三餐，还能合理搭配菜单，保证战友们吃得营养健康。

刚在灶台前琢磨出点名堂的王振宇，几个月后又被抽调至警卫分队。

无论是战术动作还是专业理论都没有基础的他，只能再次从头学起：借阅专业书籍刻苦研读，向老班长虚心请教战术动作，把自己关在枪弹库里一遍遍练习……

当年年底的一次军事技能比武中，王振宇夺得枪支分解结合第一名。

王振宇执行直升机电力巡线任务。受访者供图

转业了，开直升机去！

从球场到灶台再到比武场，从排长到指导员再到机关干事，对王振宇来说，每一次角色转变的背后，都是一次“从零开始”的再出发。“

每一名运动员都很清楚，无论在赛场上取得多么辉煌的成绩，从走下领奖台那一刻起，一切都要从零开始。只有继续拼搏努力，才能捍卫荣誉。”王振宇说。

2009年，王振宇转业到华北电网工作。同年，恰逢国家电网公司筹划布局航空电力领域，探索运用直升机开展电网线路巡检、设备检修等工作。

因为有在空军部队服役的经历，王振宇参与了国网通用航空有限公司（国网电力空间技术有限公司前身）的筹建工作，进入直升机项目组。

当时，国内航空电力领域处于初创期，几乎没有经验可供借鉴。面对完全陌生的领域，摆在王振宇面前的难题一个接着一个。

“一定要干出成绩，不能给退役军人丢脸。没有经验，我们就‘创造’经验。”王振宇暗下决心，决定学习直升机驾驶，获取第一手数据和信息。

那段时间，为不影响日常工作，他还利用业余时间赴高校学习理论基础之余，常常在凌晨4点半从家中驱车直奔106公里外的训练场，就为了赶上最早一班的飞行训练。

全年0差错

2014年，随着公司机构调整，王振宇开始全面负责飞行员训练和管理工作。“岗位升迁，并不意味着能力‘自动’提升。”尽管工作重心有所转移，王振宇仍经常亲赴全国各地执行直升机电力巡线任务。
直升机巡线作业飞行高度低、速度慢，难度和危险系数都很高。

王振宇进行电力巡线任务。受访者供图

“只有自己把线路飞一遍，才能清楚掌握飞行过程中的安全隐患，为飞行员提供更有针对性的建议。”曾遭遇过飞行险情的王振宇，深知做好飞行员安全管理工作的重要性。

王振宇常叮嘱飞行员，要把每次飞行都当作第一次来对待，不能有一丝一毫的懈怠。

2023年8月，受台风“杜苏芮”影响，北京市遭遇特大暴雨灾害。王振宇不忘军人本色，主动受领任务，带领2个机组赶赴房山区受灾现场。

面对着复杂地形和低能见度的考验，王振宇凭借着多年磨练的技术，协同有关部门对受灾情况进行空中勘察，顺利完成电力线路抢修、救援物资投放等工作。

王振宇所负责的一支由70多名飞行员组成、每名飞行员年平均作业时间超过500小时的飞行团队，实现了2023年全年飞行零差错。尽管已经离开部队多年，但王振宇一直没忘记部队的作风，在与众不同的岗位上勤耕不辍。